По данным агентства «Автостат», с января по сентябрь 2026 года в Россию ввезли 16,2 тыс. легковых дизельных автомобилей старше трёх лет. Годом ранее за тот же период их было больше 40 тыс., то есть ввоз сократился на 60%.

Падение пришлось целиком на мощные машины. Дизелей до 160 л.с. стало даже больше — 14 256 против 6 657 (+114%). А автомобилей мощнее 160 л.с. ввезли меньше 2 тыс. вместо 33,6 тыс. — в 17 раз меньше. Главная причина, по словам директора «Автостата» Сергея Целикова, — отмена с 1 декабря 2025 года льготного утильсбора для машин мощнее 160 л.с.: такие автомобили теперь оформляются по коммерческой ставке. Дополнительно часть ввоза ушла в Китай, где дизели почти не продают.

В итоге сменился весь список лидеров. В 2025 году чаще всего везли Hyundai Palisade, Kia Carnival и Sorento, BMW X5 и X6, Toyota Land Cruiser Prado, BMW 5 серии. В 2026-м первые места заняли компактные модели: Mazda CX-3 и CX-30, VW Tiguan, Peugeot 5008, BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB.

Источник: данные «Автостата» (Telegram-канал Сергея Целикова), пересказ — «Деловой Петербург» (01.11.2026), «Газета.ру» (01.11.2026).

Для клиентов ALMI Motors (АЛМИ Двигатели): мощный дизельный X5, GLS или S-Класс из Кореи и Европы по-прежнему можно привезти — мы заранее посчитаем утильсбор и итоговую цену под ключ, чтобы не было сюрпризов на таможне.